Зарядное устройство iCarTool IC

Когда я впервые услышал о приборе iCarTool IC-CH101, мне сразу вспомнился мой дедушка, который умел вытаскивать из любой автомобильной передряги. Однажды у нас на «Победе» сел аккумулятор, и мы уже были на грани опоздания на первое сентября. Дед предложил мне зайти за рефлектором, пока он будет искать диод. Я вернулся, а он уже колдует над схемой, провода искрятся, электролит бурлит. В итоге запустить машину пришлось ручкой, но зажигание работало, и я успел в школу со своими гладиолусами.

Сейчас такие деды-экспериментаторы стали редкостью. Люди предпочитают не рисковать и не возить провода для прикуривания, а следят за состоянием аккумулятора с помощью зарядных устройств. Благодаря дедушке я тоже стал более осмотрительным.

Некогда саморазряд советских аккумуляторов приводил к тому, что за пару недель без движения аккумулятор мог сесть «в ноль». Сегодня же после пережитой самоизоляции никто не может гарантировать, что поездки на машине останутся привычно-ежедневными. Поэтому иметь зарядное устройство в хозяйстве — это как запаска: нужно редко, да метко.

Рассмотрим одно из доступных по цене устройств — iCarTool IC-CH101. Упаковка обычная — коробка с прибором и инструкцией. При первом взгляде на прибор поражает его легкость: пластик не самого высокого качества, провода жестковаты, крокодилы тонковаты. Но для заявленных характеристик вполне подходит.

При разборке мы видим две платы: одна силовая разделена на высоковольтную и низковольтную части. Изготовление плат приемлемое, пайка хорошая. Максимальные токи компонентов соответствуют заявленным характеристикам прибора.

Используем прибор на аккумуляторе BOSCH S3 в состоянии 34% от нормы. Включаем устройство — оно переходит в режим зарядки автоматически. Для контроля процесса я сконструировал устройство для отображения данных на компьютере.

Переводим зарядку в режим восстановления — прибор начинает работать по новой методике. Ток меняется каждые 16 секунд: сперва около 2,4 ампера, потом плавно до 500 мА. Есть периодический феномен повышения амплитуды тока.

Осциллограмма показывает импульсы тока с частотой 6МГц и переменной амплитудой до 7А. Процесс напоминает борьбу с сульфатацией пластин аккумуляторной батареи.

Использовать прибор в режиме восстановления нужно очень осторожно — скачки напряжения могут повредить автомобильную электрику. Новые технологии делают обслуживание автомобильного аккумулятора проще и безопаснее!